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アリオンとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アリオンとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  アリオン   ボルボ  C70カブリオレ
VS
40万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
53 中古車掲載台数 23
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD エンジンスタータ キーレスエントリー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アリオン A15Gパッケージジョシ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・スマートキー

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 社外SDナビ バックカメラ 寒冷地 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ TOYOTA認定中古車 メモリーナビ 寒冷地 ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 寒冷地仕様/TSS/ナビ/Bモニター/ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD ナビ アルミ プッシュスタート CD

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    63万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE ホワイトレザーシート 電動オープン

    本体価格
    128万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 最終型 電動オープン 黒革 保証付

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    111.3万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 TE HDDナビTV DVD ETC

    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 本革 電動シート シートH Tベル交換済

    本体価格
    72万円

  • ボルボ C70カブリオレ 2.4i SE Bカメラ・ETC・ナビ ミラー型ドラレコ

    本体価格
    65万円

関東
13
123.7万円
関西
6
117.5万円
東海
12
115.4万円
北海道
7
107.3万円
九州
1
230万円
東北
9
101.5万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
1
82万円
四国
2
103万円
地域別台数
関東
11
113.1万円
関西
2
72.4万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
81万円

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アリオンとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   ボルボ  C70カブリオレ
168万円278.9万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1496~1986 排気量(cc) 2434~2521
109~158 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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