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A4とアリストを比較! - みんなの比較車種

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A4とアリストの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  アリスト
VS
14.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
276 中古車掲載台数 102
  • アウディ A4 2.0 TFSI ダイナミックライン ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック  Sラインパッケージ アシスタンスP/ナビTV/マトリクスLED/18AW

    本体価格
    264.9万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定車/ブラックエンブレム/ディーゼル

    本体価格
    494万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートPKG ラグジュアリーPKG ACC

    本体価格
    288.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト Audi認定中古車 1年保証付き(無償)

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD PlusPKG/360カメラ/マトリ/Rシートヒーター

    本体価格
    357.7万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリVコックSlineスポPKGRカメラACC認中

    本体価格
    207.9万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPワンオナ禁煙車 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 後期モデル KW社製ST車高調・RSルック19AW

    本体価格
    115万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    489万円

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    本体価格
    127万円

関東
108
281.7万円
関西
45
306.8万円
東海
34
291.2万円
北海道
16
156.9万円
九州
23
215.5万円
東北
13
140.8万円
北陸・甲信越
22
225.2万円
中国
13
301.1万円
四国
2
270.5万円
地域別台数
関東
27
180.7万円
関西
15
138.7万円
東海
16
212.2万円
北海道
4
184.5万円
九州
14
155.7万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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A4とアリストのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  アリスト
447万円764万円 新車時価格 356万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 2997
150~265 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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