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X3とアリストを比較! - みんなの比較車種

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X3とアリストの中古車情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  アリスト
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
617 中古車掲載台数 101
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン OP20AW インテリS 黒革

    本体価格
    320.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ドライビングアシストプラス ETC

    本体価格
    320.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン 黒革 アンビエントライト 1オナ

    本体価格
    389万円

  • BMW X3 2.5i 4WD キーレス/ETC/ルーフレール

    本体価格
    43万円

  • BMW X3 M40i 4WD ファストトラックPサウンドPサンルーフ

    本体価格
    722万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKGステアリングヒート20AW

    本体価格
    608万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/シートH&C/ハイラインPKG

    本体価格
    319.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカーブラックレザーハーマンカードンS

    本体価格
    633万円

  • BMW X3 3.0si MスポーツパッケージI (スポーツ・サスペンション) 4WD 

    本体価格
    56万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオナ HDUPディスプレイ 19AW

    本体価格
    485万円

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    97.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行距離30468KM修復歴 無しパワーシート

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V ワンオ-ナー/BBS LM-DBK18インチZIII4本新品

    本体価格
    280万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション オプションサンルーフ 後期型 2JZ

    本体価格
    200万円

関東
252
409.4万円
関西
102
410.7万円
東海
89
418.3万円
北海道
40
334.5万円
九州
47
408.6万円
東北
18
304万円
北陸・甲信越
42
349.4万円
中国
18
469.2万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
27
180.8万円
関西
15
138.7万円
東海
15
218.6万円
北海道
5
194.2万円
九州
14
155.7万円
東北
3
130.6万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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X3とアリストのカタログ情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  アリスト
798万円998万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1995~2997 排気量(cc) 2997
190~381 最高出力(馬力) 230~330
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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