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AZ-ワゴンとアリストを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとアリストの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  アリスト
VS
4.9万円63.4万円
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中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
345 中古車掲載台数 98
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド ナビ・地デジTV・Bluetooth

    本体価格
    32万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 純正キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    14万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ スマートキー 14AW 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    17万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    36.4万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 4WD 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    23万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス CD ETC 禁煙車 ベンチシート

    本体価格
    13万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG /ETC/キーレス/CD/電動格納ミラー

    本体価格
    21万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660L 

    本体価格
    29万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション フルエアロ 車高調 20インチアルミ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 17AW ETC HID フォグ Rスポ CD 2JZエンジン

    本体価格
    149万円

関東
73
24.7万円
関西
44
24.1万円
東海
26
28.6万円
北海道
19
31.9万円
九州
44
24.3万円
東北
40
31.1万円
北陸・甲信越
38
26.1万円
中国
48
26.3万円
四国
13
25.3万円
地域別台数
関東
24
177.2万円
関西
15
138.7万円
東海
15
219.4万円
北海道
5
194.2万円
九州
14
155.7万円
東北
3
130.6万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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AZ-ワゴンとアリストのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  アリスト
92.4万円168.7万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
658 排気量(cc) 2997
54~64 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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