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Aクラスとアリストを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  アリスト
VS
15万円1240万円
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中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
597 中古車掲載台数 101
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ AMGエアロ 18アルミ ハーフレザー

    本体価格
    175.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ・TV・Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    274万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMG45仕様 純正ナビ ETC TVキャンセラー

    本体価格
    114万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフ ナビPKG

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 メモリー付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ D車 ハーフレザーシート 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    98.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    426.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 

    本体価格
    243.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 後期型 Rセーフティ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    103.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
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    155万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    266万円

関東
229
231.7万円
関西
123
224.2万円
東海
90
230.2万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
203.8万円
東北
23
161万円
北陸・甲信越
28
177.1万円
中国
22
236.7万円
四国
14
205万円
地域別台数
関東
25
178.8万円
関西
15
138.7万円
東海
16
212.2万円
北海道
4
184.5万円
九州
14
155.7万円
東北
5
115.1万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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Aクラスとアリストのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  アリスト
322万円641万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1331~1950 排気量(cc) 2997
136~160 最高出力(馬力) 230~330
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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