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アリストとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
42.8万円769万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 571万円3800万円
Sクラスの相場表を見る
99 中古車掲載台数 45
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期/ベージュ革/JBL/ETC/

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アリスト Tomsアリスト 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アリスト 2JZ-GE型 5速 MT公認 ワンオフエアロ RECARO/2022HDDナビ/ハイカム/全塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正ナビ サンルーフ エアロ 社外マフラー

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション TOM's車高調・TRDマフラー・ETC

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ナビ/ユピテルドラレコ/BRITZブーコン

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト レクサスGS300 左ハンドル 革・SR 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アリスト 3.0 VA300 TOM’S G ターボ グリル改 外品フルエアロ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー車 サンルーフ BBS19AW

    本体価格
    769万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション HDDナビ地デジTVローダウンMブラックS19AW

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ア-ムレストヒ-タ-禁煙車ダイナミックシ-ト

    本体価格
    699.9万円

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    3398万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 MOSEL BACH57RS DIAMOND EDITION

    本体価格
    1130万円

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    本体価格
    698万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 ナイトエディション (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 Night Edition 限定専用20incAW 正規D車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ファーストクラス パッケージ 

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    2098万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック ファーストクラス パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    2999万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ファーストクラス パッケージ ベージュ本革 地下G保管 記録簿 運転手付き

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ドライバーズPKG 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
25
218.2万円
関西
13
148.2万円
東海
17
174.3万円
北海道
5
165.4万円
九州
12
168.6万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
14
169.6万円
四国
3
127.7万円
地域別台数
関東
23
1946.2万円
関西
8
1616.4万円
東海
6
2098.6万円
北海道
0
---
九州
2
1312万円
東北
1
825万円
北陸・甲信越
4
1720.5万円
中国
1
1880万円
四国
0
---

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アリストとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
356万円555万円 新車時価格 2648万円5600万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510
2997 排気量(cc) 3982~5980
230~330 最高出力(馬力) 503~612
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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