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ライズとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   トヨタ  アリスト
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
4427 中古車掲載台数 103
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G バックカメラワンセグテレビスマートキー

    本体価格
    187.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタフルエアロ ドライブレコーダー

    本体価格
    216.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 安全装備 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD イベント車 メモリーナビ ETC   LED

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z BIG-X9型ナビ 禁煙 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    182.2万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション BBS17インチAW 柿本改マフラー 2JZエンジン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アリスト 2JZ-GE型 5速 MT公認 ワンオフエアロ RECARO/2022HDDナビ/ハイカム/全塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト V300 ベルテックエディション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行距離30468KM修復歴 無しパワーシート

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZターボ 革シート JZS161 修復歴無し

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アリスト V300 TTEバージョン 世界限定180台 TTE専用エアロ・マフラー

    本体価格
    270万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション フルエアロ 車高調 20インチアルミ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション Bremboキャリパー・19AW・Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ 走行7.5万キロ

    本体価格
    205万円

関東
1016
196.6万円
関西
557
196.8万円
東海
943
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
622
200.7万円
東北
288
207.2万円
北陸・甲信越
252
200.1万円
中国
306
192.7万円
四国
158
202.6万円
地域別台数
関東
28
176.6万円
関西
15
138.7万円
東海
16
212.2万円
北海道
4
184.5万円
九州
14
155.7万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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ライズとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  アリスト
167.9万円244.2万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
996~1196 排気量(cc) 2997
82~98 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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