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4シリーズグランクーペとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  アルテッツァ
VS
89.8万円738万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 39.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
290 中古車掲載台数 101
  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD BBSホイール フロントスポイラー HUD

    本体価格
    628.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 中期モデル 黒革 ACC BSM NEWiDriveナビ

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 435i ラグジュアリー 黒革 地デジ 19AW ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ ラグジュアリー 4WD 黒革内装 インテリジェントセーフティ

    本体価格
    213.1万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元試乗車 全周囲カメラ 2年保証

    本体価格
    569.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 当店買取 茶革 ACC HUD PDC Bカメ ETC

    本体価格
    169.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ アダプティブクルコン 純正HDDナビ

    本体価格
    104万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD インディビジュアル20インチAW 茶革 禁煙車

    本体価格
    614万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイラインPKG 18AW ドライビングアシスト

    本体価格
    515.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 1オナ赤革 追従ACC LEDヘッドライト2年保証

    本体価格
    208万円

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MTエアロリアスポイラー

    本体価格
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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション Tベルウォポン交換済 サンルーフ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6連CDチェンジャー オートライト

    本体価格
    114万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII TRDマフラー HID 純正エアロ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

関東
130
346.1万円
関西
59
356万円
東海
34
331.3万円
北海道
8
319.1万円
九州
19
370.3万円
東北
8
304.8万円
北陸・甲信越
9
370.8万円
中国
17
361.3万円
四国
6
362.5万円
地域別台数
関東
44
130.3万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.2万円
北海道
5
121.6万円
九州
14
97.1万円
東北
6
117.6万円
北陸・甲信越
3
170.9万円
中国
7
148.7万円
四国
0
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4シリーズグランクーペとアルテッツァのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  アルテッツァ
620万円1082万円 新車時価格 206万円364万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1995~2997 排気量(cc) 1988~1998
184~387 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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