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カマロとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   トヨタ  アルテッツァ
VS
80万円1080万円
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中古車相場 39.8万円275万円
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181 中古車掲載台数 103
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    528万円

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    本体価格
    580.8万円

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    本体価格
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    458万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボ BOSE 黒革シート ETC

    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

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関東
60
435.5万円
関西
30
523.4万円
東海
36
498.4万円
北海道
0
---
九州
17
431.6万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
22
551.7万円
四国
7
178.1万円
地域別台数
関東
45
128.5万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.2万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
101.5万円
東北
6
117.6万円
北陸・甲信越
3
170.9万円
中国
7
148.7万円
四国
0
---

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カマロとアルテッツァのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  アルテッツァ
516.2万円940万円 新車時価格 206万円364万円
クーペ ボディタイプ セダン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1998~6168 排気量(cc) 1988~1998
275~461 最高出力(馬力) 160~280
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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