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| トヨタ アルテッツァ | レクサス RC F | |
|---|---|---|
| VS | ||
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37.8万円～275万円
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中古車相場 |
289万円～1700万円
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| 98台 | 中古車掲載台数 | 66台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アルテッツァ | レクサス RC F | |
|---|---|---|
| 206万円～364万円 | 新車時価格 | 953万円～1700万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4400×1720×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4705×1850×1390 他 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 4968 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 477～481 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
解説 |
サーキット走行も可能な高性能クーペ アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps／最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる（2014.10） |
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