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CX-8とアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とアルテッツァの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  アルテッツァ
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 43万円326万円
アルテッツァの相場表を見る
1860 中古車掲載台数 111
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減装置 パワーバックドア BOSE

    本体価格
    343.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙車 2WD 7人乗り ナビ ドラレコ

    本体価格
    336.5万円

  • マツダ CX-8 XD EXMODE ナビ ETC 360度ビューモニター

    本体価格
    363万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 360°モニター 6人乗

    本体価格
    326.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 7人乗り

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 SDナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    191.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビTV レザーシート

    本体価格
    315万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV 全周囲 SR シートヒーター 7人乗

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 1オーナー ナビTV 全周囲カメラ 2.0ETC

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    409.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション ナビ 6MT FR パワーシート

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナー 純正17AW ETC

    本体価格
    130万円

関東
612
272.6万円
関西
239
272.5万円
東海
228
260.7万円
北海道
88
281.8万円
九州
233
282万円
東北
104
273.2万円
北陸・甲信越
138
272.2万円
中国
183
262.5万円
四国
35
271.6万円
地域別台数
関東
49
137.2万円
関西
12
137.9万円
東海
17
138.2万円
北海道
4
117.3万円
九州
11
93.8万円
東北
10
118.4万円
北陸・甲信越
1
255万円
中国
7
163万円
四国
0
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CX-8とアルテッツァのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  アルテッツァ
289.4万円511万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
2188~2488 排気量(cc) 1988~1998
190~230 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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