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アルテッツァとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
39.8万円275万円
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中古車相場 168万円478万円
GLクラスの相場表を見る
99 中古車掲載台数 37
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 検8年7月 後期 カスタム車 LSD フルコン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション タイミングベルト交換済み

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション APEXタービン車高調インタークーラー

    本体価格
    166万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション Tベルウォポン交換済 サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション TRDマフラ- ARROWZ車高調 アルミラジエタ-

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 足回り シート マフラー タイヤ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200  程度良好 RS200  程度良好

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 6MT BNスポーツエアロ ワイドボディ公認

    本体価格
    167万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 純正エアロ 6速M/T 禁煙車

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    330万円

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    225万円

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    338.8万円

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    309.8万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビワンオーナ禁煙車鑑定書

    本体価格
    285万円

関東
43
129万円
関西
7
174.3万円
東海
13
127.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
18
100.8万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
2
232.5万円
中国
6
146.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
294.6万円
関西
4
279.9万円
東海
4
330万円
北海道
3
283.7万円
九州
3
382.5万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
2
305.5万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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アルテッツァとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
206万円364万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1988~1998 排気量(cc) 2986~4663
160~280 最高出力(馬力) 258~435
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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