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アルテッツァとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
43万円326万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 108万円569.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
113 中古車掲載台数 85
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 足回り シート マフラー タイヤ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正6速MT 3S-GE キーレス

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT CUSCO車高調/タワーバー/スタビ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 関東1オーナー/整備手帳/純正シートカバー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 純正エアロ 社外車高調 マフラー ホイール

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 /後期型/TRD18アルミ/新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ 純正フルエアロ 後期型 6速 HID ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 社外アルミ マフラー 車高調

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 社外ボンネット 車高調

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 6速MT/エアロ/TEIN車高調/EXASマフラー

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0ディーゼルハイルーフ 4WD 前期型 サンルーフ 5速ミッション

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GXL ディーゼルターボ 5MT NOX適合 GXL ディーゼルターボ 5MT NOX適合

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD ロールーフ 観音ドア Nox適合

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み ディーゼルターボ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX GX平屋根観音扉5速MT新品鍛造17インチ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期型ディーゼルターボオートマ新品タイヤ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX 検1年 ロールーフ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 FJ62V改 5MT NOX適合 全国登録 

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    390万円

関東
52
138.7万円
関西
11
137.7万円
東海
18
136.8万円
北海道
4
117.3万円
九州
11
92万円
東北
9
122.9万円
北陸・甲信越
1
255万円
中国
7
163万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
388.3万円
関西
3
548.3万円
東海
6
419.6万円
北海道
10
340.2万円
九州
17
321.1万円
東北
14
390万円
北陸・甲信越
5
375.4万円
中国
2
394.8万円
四国
4
257.8万円

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トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  ランドクルーザー60
206万円364万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1988~1998 排気量(cc) 3431~4230
160~280 最高出力(馬力) 98~155
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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