トヨタ アルテッツァ | ボルボ S70 | |
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VS | ||
43万円~326万円
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中古車相場 |
99.8万円
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112台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ アルテッツァ | ボルボ S70 | |
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206万円~364万円 | 新車時価格 | 390万円~550万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4400×1720×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4720×1760×1415 |
1988~1998 | 排気量(cc) | 2318~2434 |
160~280 | 最高出力(馬力) | 140~240 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~9km/L |
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
解説 |
大ヒットモデルの影響を色濃く残すミディアムセダン 大ヒットした850セダンの後継モデル。S70へと名称変更されたのは、850シリーズがビッグマイナーチェンジを迎えた97年からである。サイドのグリーンハウスが広いスタイルなためカクカクとした印象が強いが、実は均整の取れた、スポーティといえるスタイリッシュさを備えている。同じNAエンジンで最大出力と最大トルクの異なる2.5L直5エンジンを搭載した、2.5、2.5 20Vと、2.3Lにハイプレッシャーターボを組み合わせた240psを発生するT-5の3グレード構成。T-5は、エンジンの性能にあわせ、サスペンションもスポーティな仕様に変更されている。(1997.2) |
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現在カーセンサーではアルテッツァの中古車は112台、S70の中古車は1台掲載しています。
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