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S660とアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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S660とアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
94.3万円590万円
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中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
626 中古車掲載台数 9
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 衝突被害軽減システム Bカメラ スマート

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ローダウン BBSアルミ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減ブレーキクルコンLEDヘッドRカメラ

    本体価格
    254万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ETC ドラレコ 6MT LEDライト スマートキー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オートマ CTBA 半革シート

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイRカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限フルエアロ リアウィング マフラー

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルエアロ車高調I/CタービンOH済HKSマフラ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルノーマル ETC 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    185.9万円

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関東
201
219.9万円
関西
84
229.8万円
東海
148
221万円
北海道
10
244.3万円
九州
65
203.2万円
東北
26
206.9万円
北陸・甲信越
24
229.9万円
中国
41
220.7万円
四国
27
202万円
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
1
82万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  アルテッツァジータ
198万円315万円 新車時価格 218万円383万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
658 排気量(cc) 1988~2997
64 最高出力(馬力) 160~220
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではS660の中古車は626台、アルテッツァジータの中古車は9台掲載しています。
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