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Sクラスとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
698 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ AMGスポーツPグレー革SR タッチパッド 禁煙

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1138万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280SE 3.5 ウエスタン自動車 レッドレザー 左H

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 二年保証 レーダーSP ベーシックP SR

    本体価格
    838.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング プレミアムスポーツ 日本限定60台(黒) ショーファーPKG

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 リアコンフォート/リアエンター/パフューム

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 黒レザーSRパークトロニック

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

    本体価格
    274万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 e ロング AMGライン プラス 後期最終 パノラマ 黒革 Burmester HUD RSP

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 走行7000km 法人ワンオーナー D記録簿あり

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 4WD 本革 純正ナビ CDチェンジャ 記録簿 2JZ

    本体価格
    64万円

関東
265
688万円
関西
126
615.6万円
東海
150
620.4万円
北海道
17
601.3万円
九州
61
543.6万円
東北
19
688万円
北陸・甲信越
24
714.9万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円
地域別台数
関東
4
66.7万円
関西
1
64万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
111.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  アルテッツァジータ
1293万円2431.6万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2924~3982 排気量(cc) 1988~2997
330~503 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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