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ランドクルーザープラドとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
2059 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー サンルーフ 革シート ETC2.0

    本体価格
    521万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD 走行46300km・寒冷地仕様2BT・サビ無本州車

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    468.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 7人乗 サンルーフ 11型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    453.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    513.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ドラレコ前後 全方位モニター BSM ETC

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD カーキカスタムペイント リフトアップ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 純正カラー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 黒革 ドラレコ ヒッチ TV電動シート 車高調

    本体価格
    応談

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    79.8万円

関東
558
424.8万円
関西
249
443.6万円
東海
298
411.8万円
北海道
160
355.1万円
九州
292
408.9万円
東北
150
378.7万円
北陸・甲信越
166
410.5万円
中国
123
397.1万円
四国
63
418.7万円
地域別台数
関東
4
69.2万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
111.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アルテッツァジータ
315万円554.3万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2693~3955 排気量(cc) 1988~2997
163~276 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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