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アルファードと695を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと695の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アバルト  695
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 299万円609万円
695の相場表を見る
8006 中古車掲載台数 63
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ 純正ナビ ドラレコ 衝軽減

    本体価格
    415.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ サンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240SプライムセレクションII タイプゴールド 4WD 両側PWスライドドア Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 衝突軽減 両側&電動バックドア 全周カメラ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ 9型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    443.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メーカーナビ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    565.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 4WD 後席モニター

    本体価格
    539.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    469.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD ナビ Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    531.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ワンオーナー禁煙車 後席モニタードラレコ

    本体価格
    390.8万円

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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 

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    528万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当社デモカー

    本体価格
    467.6万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコードモンツァ・5速

    本体価格
    433万円

関東
2840
406.7万円
関西
1143
439.4万円
東海
1225
458.8万円
北海道
443
408.5万円
九州
819
437.9万円
東北
438
397.2万円
北陸・甲信越
428
411.5万円
中国
473
445.2万円
四国
197
412.1万円
地域別台数
関東
28
407.5万円
関西
11
438.7万円
東海
10
428.6万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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アルファードと695のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アバルト  695
510万円1480万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
2487~2493 排気量(cc) 1368
177~190 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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