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アルファードとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
7962 中古車掲載台数 51
  • トヨタ アルファード 2.4 240G ナビ Bカメラ フルセグTV ETC 両側パワスラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ Bカメラ ムーンルーフ ETC

    本体価格
    539万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙 サンルーフ 12型後席モニター LED

    本体価格
    370.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ワンオーナー モデリスタ サンルーフ 後席M

    本体価格
    445.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    702万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASプレミアム・アルカンターラバージョン 両側パワスラ ナビ ETC キーレスキー

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビゲーション付き

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ Bモニター 後席モニター LED付

    本体価格
    358万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    507万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 4WD JBL 純ナビ ACC二眼LEDライト ドラレコ

    本体価格
    337.2万円

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    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD /世界限定300台/色限定30台/黒革/SR

    本体価格
    1098万円

関東
2526
390.2万円
関西
1249
434.8万円
東海
1291
454.9万円
北海道
459
403.2万円
九州
851
428万円
東北
436
383.8万円
北陸・甲信越
415
392.1万円
中国
517
443.2万円
四国
218
408.1万円
地域別台数
関東
28
742.8万円
関西
12
740.9万円
東海
6
636万円
北海道
1
678万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
1
1185万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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アルファードとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  CLSクラス
510万円1480万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2487~2493 排気量(cc) 2996
177~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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