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アルファードとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 1299.9万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
7636 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ Wサンルーフ 天吊りモニター 純正SDナビ

    本体価格
    408.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    618万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    471万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII アルパイン11型ナビ 後席モニター パワスラ

    本体価格
    412.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ/モデリスタ20インチ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ アルファード S タイプゴールド TSS PKSB デジタルインナーミラー

    本体価格
    409万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    490万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド MODELLISTAエアロ・イルミ/電子ミラー/BSM

    本体価格
    418万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    742.1万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

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    1299.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

関東
2781
409.7万円
関西
1053
437.2万円
東海
1163
461.9万円
北海道
432
400.1万円
九州
796
439.5万円
東北
412
396.3万円
北陸・甲信越
373
410万円
中国
439
448.2万円
四国
187
410.5万円
地域別台数
関東
4
1396.5万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1358万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  GTロードスター
510万円1480万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2487~2493 排気量(cc) 3982
177~190 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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