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アルファードとSLCを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  SLC
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 399.9万円468万円
SLCの相場表を見る
7933 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    470万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD WALDエアロKIT エグゼクティブラウンジ仕様

    本体価格
    568万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正9型DA 後席モニター TV Bカメラ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 後席モニター サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド トヨタ認定中古車・後席モニター・ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD クルーズコントロール・本革シート・ETC

    本体価格
    478万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 社外ナビ バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    281.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正大型後席モニター 純正大型ナビ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 認定中古車ナビバックモニター後席DISP

    本体価格
    398.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正HDDナビ エアシート ハンドルヒーター

    本体価格
    454.1万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP Pスタ マジックSR ナビTV Bカメ2年保証

    本体価格
    468万円

関東
2521
391.2万円
関西
1240
433.6万円
東海
1280
455万円
北海道
461
401.4万円
九州
852
428.3万円
東北
437
386.5万円
北陸・甲信越
414
392.4万円
中国
512
443.4万円
四国
216
407.8万円
地域別台数
関東
1
468万円
関西
1
399.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルファードとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  SLC
510万円1480万円 新車時価格 970万円1037万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
2487~2493 排気量(cc) 2996
177~190 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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