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アルファードと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと488ピスタの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  488ピスタ
VS
23.8万円1899万円
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中古車相場 5900万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
7975 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 4WD 1オーナー モデリスタエアロ 純正HDDナビ

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 認定中古車

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側パワスラ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 1オ-ナ- 後期 7人 アルパインナビ 社外20AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正10インチナビ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ /30後期/TSS/デカナビ/黒革/デジタルミラー

    本体価格
    353万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ JBLリヤエンタメ全周囲

    本体価格
    639万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 電動格納ミラー 3列シート フルフラット

    本体価格
    290.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 4WD 天井モニター 両側電動 ナビテレビカメラ

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Matt painted in carbon fibre

    本体価格
    8380万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントリフティング カーボンホイール

    本体価格
    5900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT オールプロテクションフィルム加工

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リバリーラッピング レーシングシート

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    6298万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 2トーンレーシングストライプ OP500

    本体価格
    6590万円

関東
2535
389.7万円
関西
1228
436.4万円
東海
1291
454.1万円
北海道
453
405.3万円
九州
867
426.1万円
東北
451
383.9万円
北陸・甲信越
423
391.1万円
中国
513
440万円
四国
214
407.1万円
地域別台数
関東
8
7067.6万円
関西
8
7714万円
東海
3
7400万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
7680万円
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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アルファードと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  488ピスタ
510万円1480万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2487~2493 排気量(cc) 3902
177~190 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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