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アルファードとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  F8スパイダー
VS
26万円1899万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
7962 中古車掲載台数 50
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 3眼LEDヘッド

    本体価格
    510.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正9型DA TV サンルーフ 後席モニター LED

    本体価格
    382.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車2025年モデル ムーンルーフ

    本体価格
    720万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 2WD 禁煙 サンル-フ 純正ナビ 後席モニタ-

    本体価格
    399万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム サンルーフ ETC

    本体価格
    548万円

  • トヨタ アルファード 25G・純正ナビフルセグ・リヤフリップモニ 25G・純正ナビフルセグ・リヤフリップモニ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S ツインムーンルーフ 10.5インチナビT

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z パノラマルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    703.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    258万円

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    5450万円

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    本体価格
    4440万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BluCorsa/Cream

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    4980万円

関東
2526
390.2万円
関西
1249
434.8万円
東海
1291
454.9万円
北海道
459
403.2万円
九州
851
428万円
東北
436
383.8万円
北陸・甲信越
415
392.1万円
中国
517
443.2万円
四国
218
408.1万円
地域別台数
関東
24
4621.7万円
関西
9
4729.3万円
東海
10
4724.6万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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アルファードとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  F8スパイダー
510万円1480万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2487~2493 排気量(cc) 3902
177~190 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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