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アルファードと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと500eオープンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フィアット  500eオープン
VS
26万円1899万円
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中古車相場 264.6万円553.8万円
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7977 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 1オーナー禁煙車 MR モデリスタエアロ

    本体価格
    748万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S フルセグナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 後席モニター

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD 修復歴無し エグゼクティブシート ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 2SR モデリスタエアロJBLリヤエンタ全周囲

    本体価格
    659万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    313.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ 後席モニター 10型ナビ 7人

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ユニバーサルステップ フリップダウン

    本体価格
    820万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ レクサスLM仕様 20インチホイール AHS

    本体価格
    788万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z デジタルインナ-ミラ-ETC2.0

    本体価格
    848.4万円

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    本体価格
    271.5万円

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    本体価格
    385.5万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承

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    419万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社元試乗車 EV車 キャンバストップ

    本体価格
    367.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    288万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    419万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル セレスティアルブルー シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 正規ディーラー車 新車保証付き 白革

    本体価格
    264.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    319.4万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 正規ディーラー車 フルレザーシート

    本体価格
    288.3万円

関東
2525
390.1万円
関西
1255
435.1万円
東海
1285
454.3万円
北海道
463
403.4万円
九州
853
427.9万円
東北
437
382.8万円
北陸・甲信越
419
393.3万円
中国
522
442.1万円
四国
218
405.2万円
地域別台数
関東
9
350.6万円
関西
2
326.5万円
東海
2
356.9万円
北海道
1
328万円
九州
2
276.8万円
東北
2
381.3万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
1
389.9万円
四国
1
419万円

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アルファードと500eオープンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フィアット  500eオープン
510万円1480万円 新車時価格 495万円570万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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