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アルファードとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  アコード
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
8067 中古車掲載台数 329
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ/後席フリップダウンモニター

    本体価格
    421.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ディスプレイ 後席モニター ETC LED

    本体価格
    403.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 両側電動ドア クルコン 純正7型ナビ Bカメ

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    461.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 禁煙 モデリスタ 純正8型ナビ電動シ-ト ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD 7名 認定中古車社外アルミ全周囲モニター

    本体価格
    352万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S フルエアロTEIN車高調 21AW 9型ナビ後席M

    本体価格
    416万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ新WORK20AW車高調モデリスタ

    本体価格
    569.8万円

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  • ホンダ アコード 2.0 EX 

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  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 純正革シ-ト 1年保証

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  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 フルノーマル 純正17AW 純正レカロ

    本体価格
    137.2万円

関東
2860
408.1万円
関西
1142
441.3万円
東海
1249
457.9万円
北海道
454
404.5万円
九州
822
439万円
東北
445
397.6万円
北陸・甲信越
431
411.7万円
中国
468
447.1万円
四国
196
412万円
地域別台数
関東
111
239万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
154.9万円
九州
34
351.9万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
14
284.6万円

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アルファードとアコードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  アコード
510万円1480万円 新車時価格 544.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
2487~2493 排気量(cc) 1993
177~190 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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