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アルファードとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとビッグホーンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   いすゞ  ビッグホーン
VS
28万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 78万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
8023 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙/サンル-フ/後席モニタ-/両側自動ドア

    本体価格
    317万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタエアロ ツインムーンルーフ

    本体価格
    621.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙車 純正14型ナビ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    720.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙車/純正10型ナビ/後席モニター/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ アルパイン11型ナビ 天吊 追従クルーズ

    本体価格
    403万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ Bカメラ 後席モニタ SR ドラレコ ETC

    本体価格
    462.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタサンルーフ360°JBLナビDミラー

    本体価格
    366.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S LM350仕様 WALD22インチ

    本体価格
    1258万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD ムーンルーフ13型後席モニター モデリスタ

    本体価格
    737万円

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    応談

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    本体価格
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  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 保証付 ETC ターボ軽油 4WD

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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII パールリミテッド ロング 4WD 全塗装済 新品タイヤ TOD4WD

    本体価格
    194万円

関東
2543
391.1万円
関西
1254
433.3万円
東海
1292
452.9万円
北海道
467
400.2万円
九州
857
426.9万円
東北
441
382.4万円
北陸・甲信越
419
393万円
中国
530
440.5万円
四国
220
406.2万円
地域別台数
関東
7
128.4万円
関西
1
149万円
東海
10
170.2万円
北海道
2
113万円
九州
2
123.4万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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アルファードとビッグホーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   いすゞ  ビッグホーン
510万円1480万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
2487~2493 排気量(cc) 2999~3494
177~190 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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