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アルファードとRZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   レクサス  RZ
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 620万円1280万円
RZの相場表を見る
7962 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタALPINE10型ナビ後席モニタRAYS

    本体価格
    290.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルエアロ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    539万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ナビ TV CD DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ BIGX10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    317万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LED ETC Rモニター 9型ディスプレイ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V ASリミテッド 後期 両側パワスラ 純正HDDナビフルセグ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライドドア サンルーフ LED

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ モデリスタサンルーフ黒革JBLナビRモニタ

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ D/A ナビキット 後席モニター ETC

    本体価格
    440万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    628万円

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    650万円

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    999万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車

    本体価格
    678万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定/マークレビンソン/純正21incAW

    本体価格
    973万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 特別限定車 FirstEdition マークレビンソン

    本体価格
    670.5万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    718万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    729万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    678.8万円

関東
2526
390.2万円
関西
1249
434.8万円
東海
1291
454.9万円
北海道
459
403.2万円
九州
851
428万円
東北
436
383.8万円
北陸・甲信越
415
392.1万円
中国
517
443.2万円
四国
218
408.1万円
地域別台数
関東
5
738.9万円
関西
11
770.8万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
7
760.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
678.8万円
四国
2
855.5万円

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アルファードとRZのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  RZ
510万円1480万円 新車時価格 820万円1180万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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