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アルファードとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  ボンゴバン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 24.8万円427万円
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7673 中古車掲載台数 231
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD JBL サンルーフ 後席モニター 全方位 100V

    本体価格
    489.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ 後席モニター 夏冬タイヤ LED

    本体価格
    503.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー・後席ディスプレイ

    本体価格
    441万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 県外仕入 禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    710.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 13型後席モニター 両側電動ドア 9型ナビ

    本体価格
    460.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/ツインムーンルーフ/シート合皮

    本体価格
    544.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタ エアロマフラ サンルーフ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X S HDD WPドア Pクラ レーダークルーズ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 10型ナビ 12型リアモニター プリクラ ETC

    本体価格
    355.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 モデリスタ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    548.4万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速MT 社外ナビ ETC フルセグ 走行37000km

    本体価格
    104万円

関東
2795
410.6万円
関西
1056
437万円
東海
1166
462.1万円
北海道
434
398.6万円
九州
798
437.6万円
東北
415
396.2万円
北陸・甲信越
379
409.1万円
中国
441
450.6万円
四国
189
410.2万円
地域別台数
関東
98
108.3万円
関西
35
95.6万円
東海
30
118万円
北海道
7
74.3万円
九州
23
105.7万円
東北
18
90.6万円
北陸・甲信越
9
155.1万円
中国
6
88.1万円
四国
5
80万円

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アルファードとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ボンゴバン
510万円1480万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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