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アルファードとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ボンゴトラック
VS
26万円1899万円
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中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
7978 中古車掲載台数 250
  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 純正ナビ 両側パワースライド バックカメラ

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Wムーンルーフ 純正10ナビフリップダウン

    本体価格
    439万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 7人乗 純9.2型ナビ・12.1型後席モニター

    本体価格
    518.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ/リアモニタ/SR/チームメイト

    本体価格
    819万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    467.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスターエアロ ヘッドアップディス

    本体価格
    719万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ

    本体価格
    470万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車サンルーフ後席TV

    本体価格
    453.2万円

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    54.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング インバーター マックスファン

    本体価格
    364万円

関東
2528
389.9万円
関西
1253
435.2万円
東海
1287
454.5万円
北海道
464
402.8万円
九州
853
427.7万円
東北
437
382.8万円
北陸・甲信越
415
393.4万円
中国
523
442.1万円
四国
218
405.2万円
地域別台数
関東
68
249.9万円
関西
70
127.5万円
東海
22
260.1万円
北海道
7
164万円
九州
39
159万円
東北
10
191.1万円
北陸・甲信越
13
252.9万円
中国
9
249.6万円
四国
12
313.2万円

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アルファードとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ボンゴトラック
510万円1480万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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