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アルファードとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  MAZDA6セダン
VS
26万円1899万円
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中古車相場 121.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
7941 中古車掲載台数 53
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    483万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    588万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    428.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X フリップダウンモニター 純正HDDナビ

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 純正9型ナビ 禁煙

    本体価格
    493.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 後席モニタ 9型ナビ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    224万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニタ バックカメラ ETC

    本体価格
    525万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ/後席モニター/ヘッドアップ

    本体価格
    709.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS 禁煙車 ナビ ETC カークリーニング済み

    本体価格
    50万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEクリソナ追従クルーズ禁煙クリソナETC

    本体価格
    135.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S OBD診断済/クルーズコントロール/LEDヘッド

    本体価格
    153.3万円

関東
2524
391.1万円
関西
1241
433.8万円
東海
1280
455万円
北海道
462
401.5万円
九州
853
428.3万円
東北
438
386.2万円
北陸・甲信越
415
392万円
中国
512
443.4万円
四国
216
407.8万円
地域別台数
関東
21
208.1万円
関西
8
217.7万円
東海
7
212.3万円
北海道
0
---
九州
7
253万円
東北
2
230.9万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
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トヨタ  アルファード   マツダ  MAZDA6セダン
510万円1480万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2487~2493 排気量(cc) 1997~2488
177~190 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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