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アルファードとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
7636 中古車掲載台数 365
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 

    本体価格
    601.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター サンルーフ 9型DA LEDヘッド

    本体価格
    560.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF JBLナビ360°カメラTV両側電動OP衝突軽減

    本体価格
    248.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 禁煙 サンルーフ 純正9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    170.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5X 

    本体価格
    215.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 トヨタセーフティ

    本体価格
    474.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD RSP 黒革 ナビ TV 全周C Burmester ACC HUD

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    470.4万円

関東
2781
409.7万円
関西
1053
437.2万円
東海
1163
461.9万円
北海道
432
400.1万円
九州
796
439.5万円
東北
412
396.3万円
北陸・甲信越
373
410万円
中国
439
448.2万円
四国
187
410.5万円
地域別台数
関東
175
386.6万円
関西
54
355.4万円
東海
64
296.1万円
北海道
3
426.7万円
九州
27
286万円
東北
6
265万円
北陸・甲信越
14
286.1万円
中国
16
348.9万円
四国
6
208.3万円

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アルファードとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
510万円1480万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
2487~2493 排気量(cc) 1992~1997
177~190 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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