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アルファードとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
7971 中古車掲載台数 208
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙/サンルーフ/純正10型ナビ/後席モニタ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタ 独立ルーフ 後席M セキュリティ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 純正ナビ サンルーフ モデリスタ ETC 禁煙

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ クルーズコントロール

    本体価格
    525.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    541万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S RAYSホムラ20AW ローダウン 柿本マフラー

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    475万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 電動ヴァリオルーフ ABC ナッパレザー

    本体価格
    458万円

関東
2830
410.3万円
関西
1124
441.9万円
東海
1231
458.1万円
北海道
447
408.8万円
九州
819
437.2万円
東北
437
393.6万円
北陸・甲信越
417
412.1万円
中国
466
444.4万円
四国
200
411.2万円
地域別台数
関東
80
628.9万円
関西
43
575.3万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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アルファードとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
510万円1480万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2487~2493 排気量(cc) 2996~4663
177~190 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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