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アルファードとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
26万円1899万円
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中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
7941 中古車掲載台数 32
  • トヨタ アルファード 2.5 G JBL付

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー CD/DVD サンルーフ 12型後席

    本体価格
    474.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後期/1オーナー/純正9型ナビ/後席モニター

    本体価格
    347.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正DA フリップダウン セーフティセンス

    本体価格
    419.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型ナビ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    495.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/フリップダウン/DAナビ9インチ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 純正ナビTVバックモニター後席モニター

    本体価格
    339万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 禁煙 11型ナビ 天吊M 黒革シート

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ パワーバックドア 両側パワスラ

    本体価格
    348万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD 本州仕入れ 電動リアゲート 全方位カメラ

    本体価格
    318万円

関東
2524
391.1万円
関西
1241
433.8万円
東海
1280
455万円
北海道
462
401.5万円
九州
853
428.3万円
東北
438
386.2万円
北陸・甲信越
415
392万円
中国
512
443.4万円
四国
216
407.8万円
地域別台数
関東
13
305万円
関西
1
235万円
東海
6
302.5万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
316.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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アルファードとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  GLクラス
510万円1480万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
2487~2493 排気量(cc) 2986~4663
177~190 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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