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アルファードとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   三菱  アイ
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 5万円63万円
アイの相場表を見る
7538 中古車掲載台数 225
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター ナビ ETC

    本体価格
    310万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 10インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z SR ユニステップ HUD 12.1後席モニター

    本体価格
    858万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ナビTVBカメラ後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    167万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G サイドリフトアップチルトシート装着車 福祉車両/サンルーフ/セーフティセンス

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S BBS・白革・モデリスタ・JBL・SR・TVナビ

    本体価格
    524万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 後期 黒半革シート クルーズコントロール

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII モデリスタエアロ・後席モニター

    本体価格
    442万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ360°カメラドラレコ

    本体価格
    860万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 純正CDデッキ ETC アルミ スマートキー

    本体価格
    41万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド CDデッキ 取説・保証書・記録簿 キーレス

    本体価格
    16万円

  • 三菱 アイ 660 T ターボ/メモリナビTV/Bカメラ/15AW/スマキ-

    本体価格
    63万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 電動ミラー ETC 安全ボディ

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 1オーナー・禁煙・全塗装・HDDナビ・1セ

    本体価格
    31万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ プラスナビ ナビ&TV ETC

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    16万円

関東
2741
409.9万円
関西
1045
437.5万円
東海
1149
463.6万円
北海道
436
400.6万円
九州
783
439.3万円
東北
407
393.1万円
北陸・甲信越
367
409.9万円
中国
434
445.1万円
四国
176
407.1万円
地域別台数
関東
77
23.6万円
関西
30
20.2万円
東海
26
19.7万円
北海道
13
26.2万円
九州
37
25.1万円
東北
11
30.6万円
北陸・甲信越
10
31万円
中国
12
30.5万円
四国
9
29.4万円

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アルファードとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  アイ
510万円1480万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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