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アルファードとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  ランサーエボリューション
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
7498 中古車掲載台数 201
  • トヨタ アルファード 3.5 350S 新品タイヤ/プレミアムサウンド/サンルーフ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MSプレミアム・アルカンターラバージョン 両側電動スライド/純正ナビ/バックモニター

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S G's 後期型/専用エアロ/両パワスラ/Rモニター

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 後席モニタ

    本体価格
    514万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 4WD 車検2年

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ガラスルーフ 純正14インチSDナビ 禁煙車

    本体価格
    763.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー/サンルーフ/LEDガーニッシュ/

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 10型SDナビ フリップM 2024年夏タイヤ

    本体価格
    349.9万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/ラリーアートエアロ/車高調

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラー 車高調 18インチアルミ SST

    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD Defi追加メーター ENKEIホイール

    本体価格
    293.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD コルトスピード レストアコンプリートSPL

    本体価格
    応談

関東
2731
408.4万円
関西
1040
435.4万円
東海
1140
465.7万円
北海道
435
403.1万円
九州
775
438.5万円
東北
408
395.9万円
北陸・甲信越
366
408.6万円
中国
427
446.1万円
四国
176
407.1万円
地域別台数
関東
74
375.7万円
関西
28
452.1万円
東海
21
405.4万円
北海道
14
297.3万円
九州
25
409万円
東北
9
365.2万円
北陸・甲信越
11
397.4万円
中国
17
374.1万円
四国
2
264.1万円

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アルファードとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  ランサーエボリューション
510万円1480万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2487~2493 排気量(cc) 1998
177~190 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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