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アルファードとランサーエボリューションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとランサーエボリューションワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  ランサーエボリューションワゴン
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 195万円388万円
ランサーエボリューションワゴンの相場表を見る
7540 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙 サンルーフ 後席モニター 10型ナビ

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ナビ Bモニタ- ETC 後席モニター LED Sキー

    本体価格
    396.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー寒冷地仕様リヤ修復有り

    本体価格
    374万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ディスプレイオ-ディオ バックカメラ TSS

    本体価格
    246万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクション アクスル変更 ローダウン アルパインナビ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD ナビ後席・Bモニター ETC両側電動スライド

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ ETC 後席モニター

    本体価格
    488万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    408.2万円

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    本体価格
    287.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD 純正レカロシート 純正MOMOステアリング

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    308万円

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    本体価格
    288.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD 純正エアロ 純正レカロ ブレンボ 外ナビ

    本体価格
    288万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A MR 4WD 後期最終型 ブレンボ RECARO チタンマフラ-

    本体価格
    198.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD 6速MTタイベル交換済み純正エアロ試乗OK

    本体価格
    310.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 夏冬タイヤ

    本体価格
    195万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    310万円

関東
2742
409.9万円
関西
1042
437.4万円
東海
1151
463.3万円
北海道
437
400万円
九州
783
439.2万円
東北
407
393.8万円
北陸・甲信越
367
409.9万円
中国
434
444.9万円
四国
177
406.6万円
地域別台数
関東
5
296.2万円
関西
1
268万円
東海
3
284.8万円
北海道
2
241.9万円
九州
1
328万円
東北
2
298.9万円
北陸・甲信越
1
310.9万円
中国
1
356万円
四国
0
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アルファードの中古車を探す

ランサーエボリューションワゴンの中古車を探す

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アルファードとランサーエボリューションワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  ランサーエボリューションワゴン
510万円1480万円 新車時価格 341.3万円348.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1770×1480  他
2487~2493 排気量(cc) 1997
177~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

エボ譲りの走りをもつステーションワゴン

ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ランサーエボリューションワゴン ランサーエボリューションワゴン

VS

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