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アルファードと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マセラティ  3200GT
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
7999 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライド ETC MTモード付き

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    482万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD JBLサウンドシステム ツインムーンルーフ

    本体価格
    585万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    820万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙車 10型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    271.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー/サポカー/クルコン/ETC

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII TSS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタ/電子ミラ/サンルーフ後席モニタ

    本体価格
    519.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 純正ナビ フルセグ Bluetooth DVD SD

    本体価格
    157万円

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    応談

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    応談

関東
2541
390.2万円
関西
1255
434.6万円
東海
1286
454.1万円
北海道
467
401.5万円
九州
852
428.1万円
東北
437
382.6万円
北陸・甲信越
422
392.5万円
中国
523
441.6万円
四国
216
404.5万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルファードと3200GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  3200GT
510万円1480万円 新車時価格 1100万円1150万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
2487~2493 排気量(cc) 3216
177~190 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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