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アルファードとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ローレル
VS
28万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 28万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
8025 中古車掲載台数 146
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD ドラレコ 両側PSD ワンオーナー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    584.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフフリップダウン電動スライドドア

    本体価格
    420万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ Dミラー HUD チームメイト

    本体価格
    674万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 新品20AW 禁煙 サンル-フ プレミアサウンド

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 本革 JBLナビ 全周囲 ETC2.0 RCTA PKSB TSS

    本体価格
    443.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ レーダークルーズ/BSM/リアモニター/ETC

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ディスプレイオーディオ ツインム-ンル-フ

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 グランドクルーズ ターボ MT載替公認 車高調 社外マフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    195万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    83万円

  • 日産 ローレル ツインカム24 メダリスト RB20DETターボ 同色全塗

    本体価格
    152万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア ブラウン&シルバーカラー塗装 フルエアロ

    本体価格
    157万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    188万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII 

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル GL リフレッシ ュペイント G20シングルキャブ

    本体価格
    369万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    159万円

関東
2544
391.4万円
関西
1254
433.2万円
東海
1292
452.6万円
北海道
471
401.1万円
九州
856
427.1万円
東北
441
384.3万円
北陸・甲信越
419
393.1万円
中国
528
440.6万円
四国
220
406.1万円
地域別台数
関東
51
136.7万円
関西
21
184.3万円
東海
19
165.8万円
北海道
6
217.3万円
九州
13
273.7万円
東北
7
109.5万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
16
315.7万円
四国
11
146.7万円

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アルファードとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ローレル
510万円1480万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2825
177~190 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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