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アルファードと180SXを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  180SX
VS
26万円1899万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
8128 中古車掲載台数 106
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/DAナビ/フリップダウン

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減/フリップダウンモニタ/ETC

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD サンルーフ/寒冷地仕様/禁煙/BT/1オーナー/

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ 10ナビ 12.1後席M 2年保証

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタ JBL SR ユーザー買取

    本体価格
    585万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ムーンルーフ 11型ナビ 後席モニタ 禁煙車

    本体価格
    376万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 特別仕様車/後席空調付き/デジタルミラー

    本体価格
    426.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビ後席モニター三眼LED両側電動

    本体価格
    352.2万円

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    241.5万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR ノーマル車 純正フルエアロ

    本体価格
    349万円

関東
2572
393.3万円
関西
1271
432.5万円
東海
1324
447.5万円
北海道
469
398.1万円
九州
872
426.3万円
東北
434
384.1万円
北陸・甲信越
429
395.8万円
中国
535
441万円
四国
222
401.3万円
地域別台数
関東
37
312.1万円
関西
8
333.7万円
東海
17
434.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
352.5万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

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アルファードと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  180SX
510万円1480万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2487~2493 排気量(cc) 1809~1998
177~190 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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