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アルファードとリーフを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  リーフ
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
8161 中古車掲載台数 959
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ フルセグ Bモニター

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    483.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 後期型WORK20AWローダウン両側自動スライド

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ衝突軽減BカメクルコンCセンサー

    本体価格
    470万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフWORK21AW社外車高調アルパイン

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車 後席モニタ 純両DA クルコン

    本体価格
    403.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ電動式 E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ 1500Wコンセント

    本体価格
    379万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ユニバーサルステップ ドラレコ前後

    本体価格
    678万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙 サンルーフ 11型BIG-Xナビ 後席モニタ

    本体価格
    330.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 禁煙/サンルーフ/後席モニタ/両側自動ドア

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    158万円

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    248万円

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    255万円

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  • 日産 リーフ e+ G ナビ BOSE 寒冷地 プロパイ ベージュ本革

    本体価格
    319万円

  • 日産 リーフ X 踏み間違い防止/Bカメラ

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 純正大画面ナビTV プロパイロット

    本体価格
    158万円

関東
2590
391.5万円
関西
1286
433.9万円
東海
1315
447.9万円
北海道
480
395.1万円
九州
877
426.3万円
東北
441
385.5万円
北陸・甲信越
422
397.2万円
中国
528
440.8万円
四国
222
401.1万円
地域別台数
関東
315
143.9万円
関西
125
151.7万円
東海
148
154.4万円
北海道
16
103.7万円
九州
158
146.2万円
東北
57
119.9万円
北陸・甲信越
60
114万円
中国
56
161.6万円
四国
24
145.6万円

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アルファードとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  リーフ
510万円1480万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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