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アルファードと5008を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  5008
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
7606 中古車掲載台数 167
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ナビTV ETC パワーバックドア 両側Pスラ

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD フリップダウン 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    421.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙11型ナビ12.8型後席モニターHDMI対応

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 当社試乗車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    748万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    770.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタ 後席モニター ETC

    本体価格
    329.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD TCナビ TV  後席モニター 新品タイヤ

    本体価格
    493.8万円

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    229万円

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    本体価格
    202万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ナビTV/サンルーフ/電動リア/BSM/ETC

    本体価格
    257.8万円

関東
2756
409.1万円
関西
1053
437.1万円
東海
1162
462.9万円
北海道
436
400.6万円
九州
793
439.4万円
東北
411
395万円
北陸・甲信越
373
408.4万円
中国
437
447.3万円
四国
185
413.6万円
地域別台数
関東
54
278.9万円
関西
22
236.1万円
東海
44
284.8万円
北海道
6
322.3万円
九州
14
337.9万円
東北
11
245.7万円
北陸・甲信越
9
306.2万円
中国
4
348.6万円
四国
3
253.9万円

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アルファードと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  5008
510万円1480万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2487~2493 排気量(cc) 1598~1997
177~190 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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