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アルファードと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと911カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  911カブリオレ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
7636 中古車掲載台数 154
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ

    本体価格
    530.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正フルセグナビ&フリップダウンモニター

    本体価格
    391.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 9型ナビ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    530.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD R2登録1オーナー9型DA後席モニタ3眼LED

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メーカー10.5インチ2モニター JBL 2MR

    本体価格
    485万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 全周囲カメラ ヒーター付電動シート ETC

    本体価格
    353.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ワンオーナー 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD 4WD 7人乗 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ JBLサウンド 後席モニター

    本体価格
    419.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X ナビ バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    79.5万円

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    本体価格
    2300万円

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    本体価格
    3198万円

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    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 正規D車 可変マフラー スポクロ 19インチAW

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911SCカブリオレ ミツワ正規ディーラー車

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 930スピードスター/オリジナル /屋内保管

    本体価格
    4100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ヨーロッパ仕様 ドイツ本国 GRAND UP RESTORATION

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 後期/ハードトップ/黒本革/ETC/ナビ

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 赤革 赤幌 純正20インチAW パドルシフト

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    応談

関東
2781
409.7万円
関西
1053
437.2万円
東海
1163
461.9万円
北海道
432
400.1万円
九州
796
439.5万円
東北
412
396.3万円
北陸・甲信越
373
410万円
中国
439
448.2万円
四国
187
410.5万円
地域別台数
関東
54
2032.6万円
関西
28
2013.6万円
東海
40
2103.1万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
7
1579.3万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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トヨタ  アルファード   ポルシェ  911カブリオレ
510万円1480万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2487~2493 排気量(cc) 2981~3745
177~190 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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