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アルファードとドーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ロールスロイス  ドーン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 2680万円5120万円
ドーンの相場表を見る
7671 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ メーカーナビ 後席モニター JBL

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AX Lエディション ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G エアサス公認 WALD22AW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 左右独立ムーンルーフ 14型ディスプレイ

    本体価格
    798.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD ムーンルーフ 大画面ナビ 後席モニター

    本体価格
    596.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD サンルーフ 後席モニター 全周囲モニター

    本体価格
    635万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 両側電動ドア ツインサンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 純正エアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型SDナビ 後席モニタ サンルーフ 3眼

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    455万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ドーン 6.6 ホワイトレザー/純正21インチAW/RR刺繍

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ブラックバッジ仕様 MANSORY22チ-クデッキ

    本体価格
    3698万円

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    4380万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 国内2オーナー OPツートンカラー

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    3300万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYエアロパーツ&22インチアルミ

    本体価格
    4320万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 チークデッキ 鍛造21AW Wコーチライン

    本体価格
    3268万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 シートベンチレーション ツートンペイント

    本体価格
    3450万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ベンチレーション 純正21AW ディーラー車

    本体価格
    3750万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 WALDカーボン・MANSORY22in・NICOLE

    本体価格
    3780万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYエアロ 22アルミ D車

    本体価格
    3780万円

関東
2790
410.8万円
関西
1063
437.1万円
東海
1162
461.3万円
北海道
434
398.5万円
九州
798
438万円
東北
417
396.6万円
北陸・甲信越
377
409.4万円
中国
441
449.3万円
四国
189
410.2万円
地域別台数
関東
9
3999.3万円
関西
3
3639万円
東海
2
3375万円
北海道
1
3780万円
九州
1
3780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとドーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ロールスロイス  ドーン
510万円1480万円 新車時価格 3740万円4460万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
2487~2493 排気量(cc) 6591
177~190 最高出力(馬力) 570~601
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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