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アルファードとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
23.8万円1899万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
7988 中古車掲載台数 41
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ/Dミラー/BSM/フリップダウンM

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ワンオーナー車・Wサンルーフ・Rモニター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ トヨタチームメイト

    本体価格
    748万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ (モデリスタエアロ/純正ナビ/天井モニター)

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    600万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタフルエアロ左右独立ムーンルーフ

    本体価格
    819万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 ムーンルーフ 後席モニター

    本体価格
    412.4万円

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    68万円

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    84万円

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    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ地デジBカメラETC社外アルミHIDライト

    本体価格
    75万円

関東
2538
390.6万円
関西
1225
436.8万円
東海
1296
453.3万円
北海道
455
405.1万円
九州
871
427.3万円
東北
454
384.8万円
北陸・甲信越
423
391.6万円
中国
512
440.4万円
四国
214
406.6万円
地域別台数
関東
14
64.7万円
関西
6
88.2万円
東海
4
73万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
4
68.7万円
四国
0
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トヨタ  アルファード   トヨタ  アベンシスワゴン
510万円1480万円 新車時価格 250万円298.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2487~2493 排気量(cc) 1986
177~190 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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