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アルファードとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  カリーナ
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
8074 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD ナビ

    本体価格
    659万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 9型ナビTV後席モニター両側電動ドアLED

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ガラスルーフ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    730万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S モデリスタエアロ JBL 黒革 サンルーフ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルエアロ・後席モニター・クリアランスSn

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタ 純正DA 後席モニタ-

    本体価格
    455.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 当社試乗車 TOMSフルエアロ ETC クルコン

    本体価格
    768万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
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    138万円

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    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

関東
2552
393.2万円
関西
1260
432.9万円
東海
1305
447.6万円
北海道
474
398.7万円
九州
870
426.7万円
東北
435
383.8万円
北陸・甲信越
427
395.2万円
中国
530
439.9万円
四国
221
401.6万円
地域別台数
関東
10
106.2万円
関西
2
165.5万円
東海
4
246.5万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
214万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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アルファードとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  カリーナ
510万円1480万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
2487~2493 排気量(cc) 1498~2184
177~190 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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