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アルファードとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
23.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 70万円200万円
スプリンターカリブの相場表を見る
7971 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    637.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車/10型ナビ/黒合皮席/後席モニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ アルファード 3.5 ロイヤルラウンジ SP 4WD 後期仕様フルパ-テ-ション取外キャビネット

    本体価格
    999万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 前後DR ETC リヤモニター ディスプレイA

    本体価格
    338.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S 4WD 両側電動 ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z SR・後席M・Uステップ・Dミラー・4600km

    本体価格
    666.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD レーダークルーズ フリップダウンM

    本体価格
    362.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 11型BIGX/サンルーフ/両側電動/後席モニタ

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 4WD ワンオナ 社外ナビ 後席モニター エンスタ

    本体価格
    305.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ワンオーナー 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    398.8万円

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    199万円

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  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 RVスペシャル 4WD 4WDサンルーフエアコンPWウインドウ

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    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 5速マニュアル走行距離73420KM

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 

    本体価格
    99万円

関東
2534
390.7万円
関西
1225
436.7万円
東海
1293
453.6万円
北海道
454
405.4万円
九州
869
427.1万円
東北
450
385.9万円
北陸・甲信越
423
391.4万円
中国
509
440.6万円
四国
214
406.6万円
地域別台数
関東
2
144.5万円
関西
2
178.1万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
203万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.5万円
四国
2
135万円

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アルファードとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  スプリンターカリブ
510万円1480万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
2487~2493 排気量(cc) 1587~1762
177~190 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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