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アルファードとスープラを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  スープラ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
8085 中古車掲載台数 172
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 禁煙/モデリスタ/サンルーフ/社外20AW/

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ ナビ ETC

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 寒冷地 純正ナビ JBL TRDエアロ 社外21AW

    本体価格
    633.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ムーンルーフ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 法人ワンオーナー 走行距離6400キロ

    本体価格
    680万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD 後期型/モデリスタエアロ/後席モニター

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD サンルーフ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    590万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 3.0 G MS プライムセレクションII 純正ナビ・バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    550万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBLサウンド 6灯式LEDヘッドライト

    本体価格
    508万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R BBS19インチAW ETC2.0

    本体価格
    478万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBLサウンド HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    503.5万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボR 5MT レカロシート

    本体価格
    610万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速マニュアル 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    705万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1913km ブラインドM フルエアロ SDナビ

    本体価格
    486万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正レカロシート 純正ビルシュタイン

    本体価格
    845万円

関東
2875
408.3万円
関西
1139
440.5万円
東海
1253
458.8万円
北海道
450
404.6万円
九州
823
437.9万円
東北
442
396万円
北陸・甲信越
439
411.1万円
中国
467
447.2万円
四国
197
410.7万円
地域別台数
関東
58
595.6万円
関西
17
586.9万円
東海
37
589.2万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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アルファードとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  スープラ
510万円1480万円 新車時価格 490万円789万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2997
177~190 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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