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アルファードとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  プログレ
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
7995 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 

    本体価格
    461万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD フリップダウン ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD フリップダウン/JBL/DAナビ9インチ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 9インチナビ 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    339.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 黒革シート 3眼LED ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    698万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタ 純正9型ナビ 禁煙

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後期型 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 両側Pスラ クルコン スマートキー Bカメラ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 3眼LED 後席モニター TV 両パワスラ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 電動スライドドア バックカメラ クルコン

    本体価格
    65.3万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    70.9万円

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    78万円

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    60万円

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    49.8万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 本革電動シート ウッドコンビステアリング

    本体価格
    88万円

関東
2536
390万円
関西
1255
434.6万円
東海
1287
454.1万円
北海道
467
401.5万円
九州
851
427.9万円
東北
437
382.6万円
北陸・甲信越
422
392.5万円
中国
524
441.8万円
四国
216
404.5万円
地域別台数
関東
4
69万円
関西
2
57.4万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
70.9万円
九州
0
---
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
79万円
四国
1
128万円

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アルファードとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  プログレ
510万円1480万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2487~2493 排気量(cc) 2491~2997
177~190 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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