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アルファードとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  ブレイド
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 27万円169万円
ブレイドの相場表を見る
7979 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 9型DAナビ 後席モニター CD/DVD再生

    本体価格
    400.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIX-X11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    379.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 電動リアゲート

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ モデリスタ ムーンルーフ 本革

    本体価格
    340万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 新品タイヤ/10インチSDナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD /ナビTV/全周囲カメラ/フルエアロ

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 全方位M JBL ETC ドラレコ FDM 外テール

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S サンル-フ 黒革 JBL 後席モニタ メ-カ-ナビ

    本体価格
    364.9万円

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    149.9万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/黒革/メーカーHDDナビ/バックカメラ

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    129.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

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    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

関東
2528
390.1万円
関西
1252
435.2万円
東海
1289
454.5万円
北海道
464
402.8万円
九州
853
427.8万円
東北
437
382.8万円
北陸・甲信越
415
393.5万円
中国
523
442.1万円
四国
218
405.2万円
地域別台数
関東
5
54.8万円
関西
3
108.3万円
東海
0
---
北海道
4
51.8万円
九州
2
66万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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アルファードとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ブレイド
510万円1480万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2487~2493 排気量(cc) 2362~3456
177~190 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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