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アルファードとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ピクシストラック
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
7997 中古車掲載台数 90
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ETC JBLサウンド サンルーフ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    511.3万円

  • トヨタ アルファード 25G・純正ナビフルセグ・リヤフリップモニ 25G・純正ナビフルセグ・リヤフリップモニ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    740万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー/サンルーフ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    458.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 両側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    475.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 1オーナー10型ナビ両側電動7人乗運転支援

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタエアロキットF・S・R/三眼LED

    本体価格
    346.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

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    本体価格
    95.8万円

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    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 平ボディー エクストラSAIIIt 4WD LEDライト ドラレコ スマートキー350kg 5MT

    本体価格
    155万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD トラベルハウスベットデジタルインナーミラ

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ車/4WD・エアコン・パワステ

    本体価格
    78万円

関東
2539
390.2万円
関西
1256
434.6万円
東海
1286
453.9万円
北海道
467
401.5万円
九州
851
427.9万円
東北
437
382.6万円
北陸・甲信越
422
392.5万円
中国
523
441.6万円
四国
216
404.5万円
地域別台数
関東
14
127.9万円
関西
12
66.7万円
東海
9
101.3万円
北海道
10
135.3万円
九州
20
79.7万円
東北
6
90.9万円
北陸・甲信越
9
88.4万円
中国
5
74.2万円
四国
5
63万円

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アルファードとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ピクシストラック
510万円1480万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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